JDM ロイヤルティ: 世界で最も豪華な日本車はどのように作られるのか

Jul 19, 2023

地球上で最も豪華な日本車を作るための細心の注意を払ったプロセスを詳しく見ていきます。

トヨタは世界のトップ5に入る大手自動車メーカーです。 同社は、あらゆる人に適した車両を年間 1,000 万台以上生産し、大量生産しています。 小さなハッチバックから大きな 3 列 SUV まで、すべてが揃っています。 トヨタは、カイゼン組立方法を使用して、車両の最高の品質管理を保証する効果的なプロセスを構築しました。 これにより、レクサスの高級ブランドは世界で最も優れた自動車の 1 つとなりました。 しかし、トヨタは超高級車でこれをさらに一歩進めています。

トヨタ センチュリーは世界で最も高級な日本車です。 また、非常に独占的であり、日本市場でのみ販売されています。 新品を購入するには、高官か王族の一員でなければなりませんでした。 センチュリーは日本で唯一の運転手付き高級車です。 これは、トヨタがこの車両に対して、通常のモデルをはるかに超えたまったく新しいアプローチを採用していることを意味します。

センチュリーは普通車と同じ組立ラインでは生産されず、自社工場を持っています。 この車両は、すべてのトヨタ センチュリーの生産を担当するトヨタ東日本東富士工場で生産されています。 ここには、組立ライン、電子騒音、複雑な機械はありません。 センチュリーを造る資格を持つ最も熟練した職人がいる、比較的静かな空間です。 世界で最も豪華なトヨタを作るには、多くの特別なプロセスが必要です。

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どの車両もデザインの特徴が際立っていますが、センチュリーの場合は全長から伸びる力強いボディラインが特徴です。 ほとんどの製造プロセスでは機械を使用してこれを形成しますが、ここではそうではありません。 ボディをスタンプするとき、特に後部のボディラインに焦点が当てられます。このラインは約 1.0 cm (0.393701 インチ) ですが、完璧ではありません。 スタンピングプロセスでは、これらのラインを鈍くする微妙なピットマークが残ります。

専門の職人による「帰蝶面」と呼ばれる仕上げ加工が施されています。 手作業による面取り加工で、緻密で正確な仕上がりを実現します。 特別な職人が手作業でボディラインを仕上げ、シャープにする手法です。 特別なハンマーと成形ツールを使用して、金属を慎重に叩いて形を整えます。 パワーサンダーは、欠陥を研磨し、ラインをシャープにするためにも使用されます。 所望の角度が得られるまで、これらのプロセスが繰り返されます。

このプロセスのスキルレベルは非常に高いため、この仕事を行う資格のある人はわずか 3 人です。 彼らは、この工芸における長年の経験に基づいてツールを選択して使用します。 最高の結果を達成するには、適切な動作で最大限の集中力を必要とする非常に困難な作業です。

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高級車は最高品質の素材を使用しているため、車両の重量が大幅に増加します。 トヨタはボディラインの位置にこだわるあまり、それに合わせてドアの位置も意図的にずらしている。 そういった高級な素材や付属品を付けると、重みでドアが下がってズレが生じるからです。 これを考慮して、ドアは数ミリメートルわずかに高くなっています。

これを行った後、職人はドアをチェックして、寸法が正しいことを確認します。 最終的にドアが組み立てられると、重みでドアが引き下げられ、ラインが完全に一致します。 また、ドアの隙間はトヨタのラインアップの中で最も狭く、わずか3.5ミリメートルです。 各ドアは慎重に測定され、正しい測定基準を満たしていることが確認されます。

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トヨタがセンチュリーに提供するカラーバリエーションは次の 4 つだけです。

トヨタ センチュリーの代表的な色は、最も人気のある黒です。 新たに開発されたエターナルブラックはカムイとも呼ばれ、霊的なエネルギーを持つ超常現象を表す言葉です。 この黒いペイントは深みがあるため、非常によく表現されています。 ほとんどの車は主に 4 回の塗装が必要で、ハイエンドの高級車であってもこれ以上の塗装は必要ありませんが、センチュリーはこのプロセスをさらに数段階進めています。